洒水车火花塞故障有哪些类型？

洒水车火花塞故障有什么表现？火花塞是洒水车发动机点火系统中的一个重要部件，通常是一个气缸一个火花塞。火花塞的性能好坏也就决定着发动机的工作效率和性能。而现在的很多车主都忽略了对于火花塞的养护与更换，导致火花塞很容易出现故障。那么洒水车火花塞的故障类型有哪些呢？
 

洒水车火花塞故障有什么表现
 

火花塞产生此状的原因是，点火时间过早，燃油喷射过晚，导致的冷却条件差；还有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合气太稀、火花塞不匹配点火位置在缸内微长、以及火花塞的热值过高等原因。解决办法就火花塞而言，建议更换热值较低的火花塞。
 

这类故障出现的原因是柴油中添加了含有锰、铅等元素的高熔点氧化物。当洒水车连续高速行驶，这些锰铅氧化物不会被火花塞裙体的温度分解排出缸内，而是会沉积在火花塞上，由于锰铅等氧化物的热导性差，喷射的燃油不能使其降低温度，而洒水车的连续高速行驶使这些氧化物汇聚能量，温度远远超出火花塞电极材料的熔点，使火花塞的电极熔化而失效，常出现于高速长途后。平时车主应当避免随意添加劣质汽油添加剂。
 

导致火花塞积碳的原因有多种，如空气滤清器长时间未更换或使用劣质产品，使进气量不够，燃油未充分燃烧；其次，火花塞本身热值太低，不具备自清洁能力；还有就是节气门体太脏，阻塞开度，致进气量不够，燃油未充分燃烧。就火花塞而言，更换热值更高的火花塞。
 

出现这个问题的原因是活塞环磨损严重，洒水车已有烧机油冒蓝烟现象，不属于火花塞的质量问题。
 

火花塞比较常见的一种现象是陶瓷体漏电，即飞弧现象。造成这种现象的主要原因是有两点：高压线老化并硬化，其绝缘性能下降，高压线和火花塞间产生间隙，空气中的杂质被高压产生的磁场磁化，在此间隙间变成导电体，从而导致高压漏电；同时还与维修工人的安装有关，一般情况，应尽量避免用手接触火花塞的陶瓷体。
 

以上就是关于洒水车火花塞常见的几种故障类型，仅供大家参考。