洒水车柴油发动机温度过高是什么原因？怎么预防？

　　洒水车柴油发动机温度过高是什么原因?怎么预防?大家都清楚，洒水车的柴油发动机若是水温过高会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障，所以司机朋友们一定要注意这个问题。那么洒水车柴油发动机温度过高是什么原因?怎么预防?

　　1.时间超负荷作业。

　　柴油机长时间过载会增加油耗和热负荷，导致水温过高。因此，应避免柴油机长时间过载。

　　2.冷却液不足。

　　定期检查散热器和膨胀水箱中的冷却液存量。当液位较低时，应及时补充。由于柴油机冷却系统缺乏冷却液，会影响柴油机的散热效果，导致柴油机高温。

　　3.散热装置相互干扰(工程机械)

　　如果液压油散热器和水散热器一前一后放置，当液压油温度过高时，必然会导致水散热器进气侧冷空气温度过高，影响水散热器的散热。为此，液压系统的散热应进行维护，以减少液压油散热器对柴油水散热器散热的不良影响。

　　4.风扇皮带过松或风扇变形。

　　定期检查柴油机风扇皮带是否松动，风扇形状是否异常。由于风扇皮带过松，容易降低风扇速度，导致散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。

　　5.散热器表面附着杂物。

　　散热器表面附着的杂物是最常见的现象。附着的杂物会减少散热器的散热面积，减少散热器的迎风面积，降低散热器的散热能力，导致柴油机高温。因此，散热器应定期清洗。

　　6.冷却液循环不畅。

　　节温器开度不足会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查。一般来说，节温器的开启距离为8~10mm。

　　温馨提示：水泵性能差会降低冷却液流量，导致柴油机高温。

　　在检查散热器和下水室时，上下水室的温差一般为6~12℃。如果太小，可以更换泵。过多的规模也会影响散热器翅片的散热效率，降低冷却液和冷空气的导热性。为此，柴油机冷却系统应定期清洗，避免使用劣质冷却液，以减少水垢的产生。